Top Gear的Top 9 最佳经典汽车内饰版

奔驰280SL塔

有史以来最美丽的奔驰(与我作战)也拥有经典的座舱。大而纤细的轮毂，合理的通风口，收音机和开关，清晰的表盘状表盘–仍然是符合人体工程学的极致典范。高品质，面向上流社会–当现代奥迪品牌几乎不存在，而大众Merc掀背车的想法似乎荒谬之时，像梅赛德斯这样的汽车就巩固了梅赛德斯在质量和工艺上的声誉。宝塔比目前的A级宽屏显示器工作时间更长。

宝马E39 5系

更简单的时间。iDrive之前的时间。宝马基本上完善了运动型高管轿车的设计时间。它是如此奇妙地没有头。圆形的方向盘，可通过双筒望远镜错误端从后座读取的表盘以及与驾驶员成一定角度的仪表板控制台。看不到带有集成无线平板电脑充电器的环境照明加热扶手。九十年代。

菲亚特500

您需要的一切，什么都不需要。实际上，如今，最初的菲亚特500缺少了很多您需要的东西-碰撞保护，隔音和隔热以及任何想到的安全措施。但是，请看一下-小型汽车的田园诗般的朴实和诚实，这使意大利开始运转。

雪铁龙DS

当然，这里一定要有一个笨拙的老式雪铁龙汽车，它比大肆古怪的DS还要好，它具有单辐式方向盘，旋转式变速杆，水平speedo和柔软的长毛绒座椅。就像哦，我不知道，在充气城堡里举行的萨尔瓦多·达利(Salvador Dali)展览一样，它是如此舒适而独特。不，甚至更舒适。

庞蒂亚克·邦纳维尔

59号邦纳维尔(Bonneville)是美国航空业最典型的喷气式飞机设计之一-它具有鳍片，镀铬，大量航空航天点头，如今，行人碰撞测试考官的头发以五十步的速度变白。这个时代的大量美国金属有资格获得终极室内设计的质感，但我们之所以选择邦纳维尔，是因为它巧妙地突破了媚俗与讽刺之间的界限。

奥迪TT

真正的现代经典。实际上，TT的内饰是出色的Romulus Rost的作品，他还梦想着当前的Bentley Continental GT内饰及其旋转的Toblerone仪表板屏幕。就像TT的商标广播封面所证明的那样，显然不是一个喜欢暴露信息娱乐按钮的男人。从宽大的通风孔周围到仪表板周围的翼梁，TT都是在很大程度上唤醒了奥迪室内设计世界的汽车。

TVR Cerbera

它需要像TVR一样疯狂的功能来折衷一些基本条件，例如驾驶员可以舒适地握住方向盘的地方，以便可以在方向盘中心本身下方安装额外的仪表和通风孔。Cerb内部的其余部分是鳞茎状斑点和颠倒的皮革小丘的疯狂之地。相当多的地方要花时间，直到故障货车到达才能让您回家。

大众高尔夫GTI MK1

条纹座椅。变速杆凹痕。严峻的仪表板外观。GTI的模板并没有太大偏离-它是内外始终存在的热填充图标之一。